کولر گازی
کولر گازی یکی از متداولترین و پرکاربردترین سیستم های تهویه مطبوع می باشد. این دستگاه در بسیاری از پروژه های ساختمانی و منازل مسکونی مورد استفاده قرار می گیرد. کولر گازی مانند تمامی سیستم های سرماساز به وسیله سیکل تبرید ایجاد سرمایش می کند.
به زبان ساده کولر گازی انرژی الکتریکی را گرفته و آن را به سرما تبدیل می کند. این تولید سرما و درواقع گرفتن گرما طی عملیاتی انجام می شود. در واقع کولر گازی بر خلاف اسم غلط انداز خود، با انرژی الکتریکی و برق باعث ایجاد سرما می شود نه با گاز!
انواع کولر گازی:
به صورت کلی کولرهای گازی به دو دسته یکپارچه و دو تکه تقسیم می شوند.
کولرهای گازی یکپارچه همانطور که از نام آن ها پیداست به صورت یک سیستم واحد تولید می شوند و نیاز است برای استفاده ( برای مثال کولر گازی پنجره ای) قسمتی از کولر داخل محیط و قسمتی بیرون محیط تهویه شونده جهت تبادل حرارت باشند.
-
اسپیلیت دیواری:
متداول ترین نوع کولرهای گازی که به وفور تولید و مورد استفاده قرار می گیرند، همین کولرها می باشند. یونیت داخلی یا پنل روی دیوار در محیط نصب می شود. به همین دلیل این پنل ها را دیواری می نامند. این کولر ها در محیط های مسکونی، مغازه ها، محیط های اداری، تجاری و بسیاری موارد دیگر مورد استفاده قرار می گیرد.
-
کولر گازی ایستاده:
یونیت داخلی این کولرها بصورت یک دستگاه ایستاده در محیط قرار می گیرد.هیچ تفاوتی با کولرهای اسپیلیت دیواری ندارد. تنها تفاوت در ظرفیت های بالاتر این نوع کولرها و شکل و شمایل آنها است.
این کولرها بیشتر در پروژه هایی با کاربری تجاری، هایپرمارکت ها، مساجد و غیره مورد استفاده قرار می گیرند.
-
کولر گازی پرتابل:
کامل قابل جابجایی بوده و تمامی مراحل خنک سازی را به صورت یکپارچه انجام می دهد. این دستگاه نیازی به نصب پیچیده ندارد و صرفا لازم است مکانی برای جانمایی آن تعبیه گردد.
-
کولر گازی مولتی اسپیلیت:
همان کولر اسپیلیت دیواری با این تفاوت که یک یونیت خارجی و چند یونیت داخلی دارد.
امروزه سیستم های پیشرفته تری تحت عنوان VRF یا VRV جایگزین این سیتم ها شده اند.
-
داکت اسپیلیت:
پنل داخلی داکت اسپیلیت درواقع یک هوارسان داخلی با کویل DX می باشد، که می تواند حجم هوا و پرتاب باد ایجاد کند.
داکت اسپیلیت ها برای پخش هوای خنک تولید کرده نیاز به سیستم کانال کشی دارند. این کانال کشی هوا را به همه بخش های محیط می رساند. در راه خروج هوا به هر بخش یک دریچه وجود دارد.
